Nuovo V8 biturbo unito ad un modulo elettrico derivato dalle competizioni per la hypercar più potente mai prodotta a Woking
Svelata la McLaren W1, la terza “numero uno” di Woking. Non si tratta di una supercar prodotta in serie o in tiratura limitata, ma della terza hypercar della casa inglese dopo le iconiche McLaren F1 e P1. Come le antenate, anche la McLaren W1 si è già conquistata un posto nella storia della casa inglese, per i 1.275 Cv che la rendono la McLaren più potente mai realizzata, come per il concentrato di tecnologie che la elegge a riferimento per i bolidi del futuro prodotti a Woking. Non casuale la data di presentazione del 6 ottobre 2024, giorno in cui ricade il 50° anniversario della vittoria di Emerson Fittipaldi nei primi campionati mondiali piloti e costruttori di Formula 1 della McLaren. La W1 sarà prodotta in 399 esemplari, tutti prenotati nonostante il prezzo di partenza vicino ai 2 milioni di euro.
mclaren W1: il v8 ibrido
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La McLaren W1 vanta 1.275 Cv e 1.340 Nm di coppia complessiva scaricata solo sulle ruote posteriori, tramite un differenziale elettronico. La trasmissione è automatica doppia frizione ad otto rapporti, con retromarcia elettrica. In fase di accelerazione, la W1 riesce a toccare valori record per una Rwd: 0-100 km/h in 2,7 secondi, 0-200 in 5,4 secondi, mentre impiega 12,7 secondi per toccare i 300 km/h. La velocità massima è limitata a 350 km/h. Prestazioni figlie dell’inedito schema ibrido che affida la parte termica al nuovo MHP-8, un V8 biturbo 3.988 cc da 928 Cv, ovvero 233 Cv per litro, la potenza più alta mai raggiunta da un motore McLaren. Viene assistito da un modulo elettrico da 347 Cv, frutto di motore a flusso radiale con un’unità di controllo integrata. L’intera unità pesa solo 20 kg, è in grado di raggiungere i 24.000 giri al minuto e vanta una potenza specifica di 23 Cv/kg, paragonabile a quella dei motori elettrici di Formula 1. Il modulo elettrico è alimentato da una batteria da 1,4 kWh che permette un massimo di 2 km a zero emissioni. Il sistema di gestione garantisce sempre un livello minimo di carica per i primi metri dopo l’avvio del veicolo e per utilizzare la retromarcia.
Mclaren w1: assetto e aerodinamica
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La compattezza delle componenti elettriche, unite al largo utilizzo di fibra di carbonio, ha permesso di contenere il peso della W1 a 1.399 kg. L’efficienza aerodinamica passa per i nuovi sistemi attivi che abbassano la vettura (37 mm davanti e 17 mm dietro) quando si passa dalla modalità di guida “Strada” alla modalità “Corsa”, che prevede anche sospensioni più rigide. Ad alta velocità vengono dispiegati gli spoiler anteriori e posteriori, sul retro fino a 30 cm per assicurare alla W1 circa 1.000 kg di carico aerodinamico. La frenata viene assicurata da un impianto carboceramico con pinze a 6 pistoncini all’anteriore e pinze a 4 pistoncini dietro, su dischi da 390 mm. Alla velocità di 100 km/h, la W1 si ferma in 29 metri; a 200 km/h in soli 100 metri.
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