Luca Bernardini, ingegnere Anas, ha risposto per iscritto a tutte le osservazioni sul progetto dell’Aurelia Bis, a Imperia.
Aree boschive
Il progetto, in relazione al tema «compensazioni ambientali» ha già previsto interventi di mitigazione con utilizzo di vegetazione. Le aree di cantiere saranno interessate da interventi di ripristino tra i quali si annoverano anche il reimpianto di ulivi.
Oliveto
Il progetto riguarda il primo lotto della variante di Imperia, dallo svincolo di Ponente (Torrente Prino) allo svincolo Impero (SS 28 col di Nava). Pertanto, il tratto oggetto di osservazioni da parte del Comitato Valle di Oliveto è escluso dalla presente progettazione.
Procedura VIA 2012
Finanziamo strutture per affitti brevi
Gestiamo strutture per affitto breve
Il progetto definitivo 2012 ed il relativo studio di impatto ambientale sono stati trasmessi al Ministero il 12/06/2012. Detta procedura non si è mai conclusa: la Regione Liguria aveva espresso parere positivo sull’intervento, condizionando la compatibilità ambientale dell’opera al recepimento di alcune prescrizioni. Essendo un parere endoprocedimentale non ha carattere di cogenza per la presente progettazione, che ha il suo riferimento nel parere CIPE del 2004.
Pista ciclabile
Per salvaguardarne la presenza […] la piattaforma stradale è stata impostata esterna al sedime della ciclabile con un margine libero sufficiente ad inserire un cordolo.
Esondazione Prino
Il torrente esonda in diversi punti nel tratto a monte del passaggio ferroviario sia in sponda destra, sia in sponda sinistra, in cui l’esondazione arriva a comprendere il centro sportivo e l’area del supermercato. Queste situazioni si verificano in ambiti non interessati dalle opere in progetto. Relativamente alla nuova infrastruttura, la piena risulta contenuta all’interno degli argini, mentre l’allargamento di detta area di esondazione si registra a valle del ponte dell’Aurelia e si propaga per tutta la zona di Torre Bonazza, comunque in ambiti fuori dal limite di intervento di progetto. Pertanto, l’ambito di intervento è idraulicamente compatibile alla realizzazione dell’intervento.
Ponte Prino e rotatoria
Le quote altimetriche del ponte per l’attraversamento del torrente Prino sono determinate in funzione dei franchi idraulici da garantire rispetto ai livelli di piena.
Traffico via Ballestra
Gestione Bed & Breakfasts
Finanziamenti Bed & Breakfasts
La variante produce un effetto di scarico della rete cittadina, spostando il traffico di attraversamento dagli assi costieri al nuovo asse. L’adozione consente di bilanciare il traffico che converge sulla rotatoria dello svincolo Imperia Ovest tra due diverse direttrici: Via Littardi e Via Ballestra.
Demolizioni Caramagna
Gli osservati propongono una soluzione alternativa a quella del progetto definitivo che prevede lo spostamento a monte del viadotto autostradale. La soluzione non è percorribile. Presenta gravi lacune sia sotto il profilo stradale sia della sicurezza, e anche sotto gli aspetti idraulici. —
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